اپنی زبانی زبان کا ترجمہ کریں

مرسڈیز بینز کے بارے میں GLE 【LFOTPP】

جنوری۳۱، ۲۰۱۹

مرسڈیز بینز GLE کے بارے میں

نیا مرسڈیز بینز GLE میں بدعت کی دولت ہے. مثال کے طور پر، ایک 48 وولٹ بنیاد پر فعال معطل نظام E-ACTIVE جسم کنٹرول پہلی دنیا ہے. جبکہ ڈرائیور کی مدد سے نظام فعال سٹاپ اور وے اسسٹ کے ساتھ ایک اور قدم آگے بڑھتی ہے. داخلہ بھی زیادہ وسیع اور آرام دہ اور پرسکون ہے، درخواست پر تیسرے سیٹ کی قطار کے ساتھ. انفیکشنمنٹ کے نظام میں 720 X 240 پکسلز اور MBUX کے اندرونی اسسٹنٹ کے حل کے ساتھ ایک مکمل رنگ کے ہیڈ اپ ڈسپلے ہے، جو ہاتھ اور بازو کی نقل و حرکت کو تسلیم کر سکتا ہے اور آپریٹنگ ارادوں کی حمایت کرتا ہے. بیرونی ڈیزائن نہ صرف موجودگی اور طاقت سے نکلتا ہے، بلکہ ایس یو وی طبقہ میں یرودینیکیشن کے لئے ایک نیا معیار بھی قائم کرتا ہے. جی ایم ایل ایکسچینج ایکسچینج ایکسچینج میں مارکیٹ کے آغاز پر انجن کی مکمل نئی رینج مل جائے گی. نئے 2019MATIC سڑک اور اعلی کارکردگی پر پختہ ٹریک سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے. بعد میں ایک پلگ ان میں ہائبرڈ مختلف قسم کی لمبی رینج کے ساتھ ڈرائیو پورٹ فولیو میں شامل کیا جائے گا.

ڈیمرر اے جی کے چیف ڈیزائین آفیسر گورڈن واگنر کہتے ہیں، "جی ایل ایل نے شاندار مرسڈیز بینز کے ڈیزائن کا مظاہرہ کیا جبکہ اپنے آف روڈر کے طور پر اپنے کردار کو صحیح قرار دیا". "اس کے ڈیزائن محاذے کے ساتھ یہ مکمل طور پر ہموار عصمت کے ہمارے ڈیزائن فلسفہ کی عکاسی کرتا ہے، اس طرح جدید عیش و آرام کی نمائندگی کرتا ہے. داخلہ شاندار اور خوبصورت ڈیزائن اور ہمارے MBUX نظام کے ڈیجیٹل ہائی ٹیک کے درمیان اس کے برعکس سے حاصل کرتا ہے." نئے مرسڈیز بینز جی ایل ایل نے ایکس این ایم ایکس ایکس سے سی ڈی کے اعداد و شمار کے ساتھ، اس کے حصے میں بہترین ایروڈومیشنز ہے.

مرسڈیز بینز GLE 300 ڈی 4MATIC تمام اخراج کی حد کے نیچے رہتا ہے

ایکس ایم ایکس ایکس (300 ایچ پی) اور 4 این ایم کے ساتھ GLE 180 ڈی 245MATIC موجودہ انجن خاندان کے چار سلنڈر ڈیزل کے طور پر دستیاب ہے. مزید وسیع پیمانے پر اخراج کنٹرول ٹیکنالوجیوں کے لئے شکریہ، جدید اوم ایکس ایکس ایکس ایکس انجن کے خاندان سے زبردست چار سلنڈر تمام یورو 500D ٹیمیم اخراج کی حدود سے نیچے رہتا ہے یہاں تک کہ ڈرائیونگ حالات اور ماحولیاتی حالات کی طلب میں. یہ GLE کے راستے کے راستے میں ایک امونیا پرچی اتپریرک (ایس ایس سی) کے ساتھ ایک اضافی انتخاب کیتلافی کمی (SCR) کنورٹر کے ساتھ حاصل کیا جاتا ہے.

چار سلنڈر ڈیزل کے دیگر تکنیکی نمائش میں شامل ہیں:

  • پسن کٹورا دہن کے نظام میں پسٹن میں دہن ریزس کی شکل کے بعد نامزد کیا جاتا ہے،
  • ایک ایلومینیم انجن کے بلاک اور اسٹیل پسٹن کا مجموعہ،
  • سلنڈر کی دیواروں کی بہتر نانوسائڈ ® کوٹنگ،
  • انٹیک اور راستے کے اطراف پر بہتر ہوا ہوا بہاؤ،
  • ایک چھوٹے سے دباؤ کے ساتھ دو مرحلے پر چارج اور ایک کم کم دباؤ ٹربو برگر کا سلسلہ بند ہے
  • ایک پانی سے ہوا آکولیٹر اور
  • 2500 بار تک دباؤ کے ساتھ چوتھا نسل عام ریل انجکشن کا استعمال.

چھ سلنڈر پیٹرول انجن: منظم بجلی کی فراہمی

مرسڈیز بینز جی ایل 450 4MATIC مارکیٹ کے لانچ پر پہلے پٹرول ماڈل کے طور پر ایم 256 لائن میں چھ چھ سلنڈر انجن نظام کے طور پر منظم طور پر الیکٹرانک ایکس ایکس ایم ایکس وولٹ ٹیکنالوجی (مشترکہ مارکیٹ کا آغاز): اس کی کارکردگی کے اعداد و شمار: 48 کلو واٹ (270 ایچ پی) اور مختصر طور پر EQ بوسٹ کے ذریعہ دستیاب torque اور 367 کیوچ / 500 ایچ پی کے ایک torque کے 250 این ایم کے ساتھ torque کے 16 این ایم کے ساتھ. مربوط سٹارٹر / متبادل (آئی ایس جی) ہائبرڈ افعال کے لئے ذمہ دار ہے جیسے EQ بوسٹ یا توانائی کی ریگولیشن، ایندھن کی بچت جو پہلے ہی ہائی وولٹیج ہائبرڈ ٹیکنالوجی کے لئے محفوظ تھے.

آئی ایس جی انجن کے سامنے عصلی اجزاء کے لئے ایک بیلٹ ڈرائیو کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، جس کی مجموعی لمبائی کم ہوتی ہے. پتلی ڈیزائن، انٹیک / راستے کی جسمانی علیحدگی کے ساتھ مل کر، انجن کے قریب قریب راستے کے لئے خلائی پیدا کرتا ہے. 48- وولٹ پر بورڈ بجلی کی فراہمی نہ صرف ہائی پاور صارفین جیسے پانی کے پمپ اور ائر کنڈیشنگ کمپریسر، بلکہ انٹیگریٹڈ سٹارٹر جنریٹر (آئی ایس جی)، بلکہ بیٹری میں توانائی کی فراہمی انتہائی موثر انرجی ریپولیشن کے ذریعہ بھی فراہم کرتی ہے. .

آرام دہ اور موثر گیئر شفٹوں کے لۓ نو گیئرز

نئے GLE کے تمام متغیرات میں، 9G-TRONIC خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کی طرف سے طاقت منتقل ہوتی ہے. گیئرز کے وسیع تناسب میں سے ایک سے نو انجن کی رفتار میں واضح طور پر قابل قبول کمی کی اجازت دیتا ہے اور اعلی سطحی توانائی کی کارکردگی کے پیچھے ایک فیصلہ کن فیکٹر ہے اور آرام پر چلتا ہے. اعلی مجموعی کارکردگی ایندھن کی معیشت میں ظاہر ہوتا ہے. مختصر شفٹ اور رد عمل کا وقت عمدہ ہموار گیئر تبدیلیوں کے ساتھ مل کر زیادہ سے زیادہ آلودگی کو یقینی بناتا ہے. خاص طور پر دستی موڈ اور ایس موڈ میں، 9-TRONIC فوری طور پر جواب دیتا ہے اور ڈرائیونگ کی خوشی میں اضافہ کرتا ہے.

9 رفتار خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے خاص طور پر اچھی گئرفٹنگ سازی وسیع پیمانے پر اقدامات کا نتیجہ ہے. ان میں ناول براہ راست کنٹرول سسٹم شامل ہوتا ہے جس میں مختصر، بہرحال قابل قبول گیئر تبدیلیاں شامل ہوتی ہے. ٹوکری کنورٹر میں جڑواں ٹربائن کے ٹرافی کی نقصان اور سنٹرل فلوجیکل پینڈولم ٹیکنالوجی کا مجموعہ بقایا ڈرائیو سکون کو یقینی بناتا ہے. ایک اضافی، الیکٹرانک ٹرانسمیشن تیل پمپ کو شروع / روکنے کے آپریشن میں چالو کیا جاتا ہے، کنٹرول عناصر اور actuators کی بنیادی فراہمی کو یقینی بنانے کے. گاڑی منتقل کرنے کی خواہش اور گاڑی کی اصل تحریک کے درمیان وقت کی تاخیر کم بجلی کی ٹرانسمیشن تیل پمپ سے کم ہوتی ہے.

ای سی او ڈرائیونگ موڈ میں، گلائڈنگ کی تقریب ڈرائیور کے فعال ایندھن کی معیشت کے اقدامات میں مدد کرتی ہے. جب ڈرائیور کے پاؤں تیز رفتار سے نکلتا ہے، تو دبانے انجن ڈرائیو کے نظام سے اور بے حد رفتار پر چلتا ہے. گاڑیاں زیادہ حد تک طویل عرصے تک طویل عرصے سے زیادہ وقت تک ہوتی ہے. جب تیز رفتار دوبارہ متاثر ہوتا ہے تو، انجن اور ڈرائیو کے نظام کے درمیان کنکشن دوبارہ قائم کیا جاتا ہے.

جب بیٹری کی ڈرائیونگ کی صورت حال اور چارج کی سطح کو اجازت دی جاتی ہے تو، دہن انجن کو ڈرائیٹرین سے خارج کردیا جاتا ہے اور اسے بند کر دیا جاتا ہے، تاکہ گاڑی آزادانہ طور پر ("گائڈنگ") ہوسکتی ہے. اس میں ٹرانسمیشن غیر جانبدار پوزیشن میں تبدیل ہوجاتا ہے، اس طرح ڈریگ نقصان کو کم کرنا ڈرائیورین میں. سٹارٹر متبادل کے طور پر برقی ڈرائیو کے طور پر کام کرتا ہے اور توانائی سے موثر گلائڈنگ مرحلے کو بڑھانے میں مدد ملتی ہے. تیز رفتار کے دوران، سٹارٹر جنریٹر سے متحرک توانائی کو بجلی کی طاقت میں تبدیل کر دیا جاتا ہے ("ریپولریٹ") ڈرائیونگ کی صورت حال کے مطابق مناسب اور بیٹری چارج کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے.

خاص طور پر ٹرانک ڈیمانڈ کے ساتھ نئے ٹرانسفر کیس کے ساتھ مل کر، انفرادی روڈ ڈرائیونگ کے طریقوں کے درمیان ایک واضح فرق، کھیل، اور کھیل + (صرف ای ای سی سی کے ساتھ مل کر) قابل ذکر اور کسی بھی گاہک کی طرف سے منتخب ہے. گاڑی کی خصوصیات کو غیر جانبدار / معمولی غیر معمولی طور پر معمولی اور کنٹرول کرنے والے قابل طے شدہ دائرے تک مختلف کیا جا سکتا ہے.

معطل اور بریک: سڑک پر اور دونوں دونوں کو یقینی بنایا

نئے مرسڈیز بینز GLE تین معطلی کے نظام کا انتخاب پیش کرتا ہے. بنیادی ورژن میں، نئے تیار معطل سٹیل کی چھڑکاو ہے. درخواست پر اسی طرح نئے تیار کردہ AIRMATIC ایپل معطلی کے ساتھ اطلاق ڈیمپنگ سسٹم پلس (ADS +) دستیاب ہے. حتمی متبادل کے طور پر، نئے 48 V جہاز بورڈز ایک اہم معطلی جدت طے کرنے کے لئے اعلی ترین معیار کو اجازت دیتا ہے: ای سرگرمی کنٹرول کنٹرول. نئی جی ایل ایل کے بریکنگ سسٹم بھی ارتقاء میں بہتری سے گزر چکے ہیں اور کہیں زیادہ طاقتور ہیں.

تمام معطلی ورژن اسی سامنے اور پیچھے محور فن تعمیر کا حصہ ہیں - ہر ایک ذیلی فریم سے منسلک ہے اور اس وجہ سے بسمی سے الگ الگ دوگنا ہوتا ہے. سٹیئرنگ ہتھیاروں اور محور housings کی بیرنگ پچھلی نسلوں سے کہیں زیادہ ہے. زیادہ سخت پوائنٹس کے ساتھ ساتھ جہاں وہیل ردعمل کے نتیجے میں قوت متعارف کرایا جاتا ہے، یہ کمپن میں بہتری اور سکون چلاتے ہیں.

سامنے والی وہیل معطل ایک دوہری بخار کی معطلی ہے جس کے اوپر اوپری ہڈی بون ایک اعلی پوزیشن ہے، جس سے موسم بہار کا دورہ ہوتا ہے جب سڑک چلانے کا راستہ ہوتا ہے. تمام ٹرانسمیشن کنٹرول ہتھیار اور اسٹیئرنگ پٹھیوں وزن کی مرضی کے مطابق ایلومینیم کے اجزاء ہیں جن کے وزن اور نمی کم رولنگ شور کے لئے مثالی حالات فراہم کرتی ہیں. سامنے کے محور کا نیا ڈیزائن طویل عرصے تک اور پس منظر کی قوتوں کے الگ الگ تعارف کو یقینی بناتا ہے، جس میں گاڑی کی رفتار اور معطلی کی سہولت دونوں کو فائدہ ہوتا ہے.

چار لنک پیچھے معطل پچھلے ورژن کے تصور کو قبول کرتا ہے، لیکن وزن، معطلی سکون، گاڑی کی متحرک اور کمپن کی سہولت کے ساتھ مزید تیار کیا گیا ہے. اس کے کنٹرول ہتھیار بھی زیادہ تر ایلومینیم ہیں: وہیل کا کنٹرول ایک کاسٹ ایلومینیم کے نچلے بکسبون اور ایک جعلی ایلومینیم اوپری سٹرٹ چھڑی، اور ساتھ ہی شیٹ اسٹیل کے اوپری کیمربر کا محاصرہ ہے.

سامنے اور پیچھے محور تین تین معطلی نظام کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور طول و عرض ہے کہ وہ دور سڑک کے آپریشن میں بھی سب سے سخت کشیدگی سے نمٹنے کے قابل ہوسکتے ہیں. AIRMATIC ہوا کی معطلی اور ای ACTIVE جسم کنٹرول مختلف قسم کے مختلف ڈرائیونگ طریقوں میں سایڈست زمین کی منظوری کے امکان میں شامل ہیں. اسٹیل معطلی نے پہلے ہی اعلی معطلی سکون اور محفوظ گاڑی کی متحرک چیزوں کے درمیان ایک متوازن سمجھوتہ فراہم کیا ہے.

آرام کے لئے معیاری: ایپیٹیٹک ڈمپنگ کے ساتھ ایئر معطلی

قدرتی طور پر اختیاری AIRMATIC ہوا معطلی چیزوں کو بھی بہتر بنا سکتی ہے، کیونکہ یہ خاص طور پر حساس طور پر جواب دیتا ہے اور ڈرائیونگ کی صورت حال کے مطابق زمین کی منظوری کو مختلف کرنے کی صلاحیت کے ساتھ مربوط سطح پر کنٹرول رکھتا ہے. یہ ایپلی کیشنز اور ریفرنڈ مرحلے میں، انفرادی پہلوؤں میں انفرادی پہیا پر خود کار طریقے سے مکمل طور پر خود کار طریقے سے مختلف ہوسکتی ہے. ایک جدید ترین سینسر سسٹم اور الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے، ڈیمپرس سڑک کی سطح کے حالات کے مطابق مختلف ڈیمپنگ ردعمل کے لئے مقرر کیا جا سکتا ہے. اگر ایک رکاوٹ صرف ایک پہلو کی طرف سے بڑھتی ہوئی ہے، مثال کے طور پر، باقی محور خصوصیات کے لئے باقی محور تک منتقل کرنے کے لئے مقرر کیا جاتا ہے، اور اس وجہ سے مسافر کی ٹوکری میں.

سامنے کی محور اسپرنگس اور ڈیمر ایک معطلی اسٹرٹ میں واقع ہیں، لیکن وہ پیچھے کی محور میں علیحدہ ہیں. ایک مرسڈیز بینز کے طور پر پہلے، AIRMATIC ہوا کی معطلی کے نظام کو ایک بند ہوا سرکٹ ہے جس میں معدنیات سے زیادہ تیز رفتار بڑھانے اور کم شور کے ساتھ کام کرنے کے قابل ہے. پمپ 400 W برقی موٹر کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے.

ڈرائیور دینے کے علاوہ زمین کی منظوری کے لۓ خود کو ایڈجسٹمنٹ بنانے اور ڈرائیونگ کے طریقوں کو منتخب کرنے کے لئے، AIRMATIC کے کنٹرول سسٹم کو ڈرائیور کی صورت حال کا تجزیہ کرنے اور خود بخود ایڈجسٹمنٹ کا تجزیہ کرنے کے لئے جدید ترین سینسر سسٹم اور الگورتھم کا استعمال کرتا ہے. موٹر وے پر، مثال کے طور پر، یہ ایکس این ایم ایم ملی میٹر کی طرف سے گاڑی کو کم کرتا ہے تاکہ ہائی سپیڈ پر ڈرائیونگ کی حفاظت کے لئے بہترین ممکنہ حالات قائم کرے.

وسیع انتخاب: سڑک کے آپریشن پر اور دور کے لئے ڈرائیونگ موڈ

ڈرائیونگ موڈ کھیل کا انتخاب کرتے ہوئے، ڈرائیور ایک ہی رقم کی طرف سے زمین کو صاف کرنے اور مستقل طور پر کھیل + موڈ میں 25 ملی میٹر کی طرف سے کم کر سکتے ہیں. یہ کم کرنا یہ ہے کہ کشش ثقل کا کم مرکز، اس طرح اعلی استحکام اور چپلتا کو فروغ دینا. دور سڑک چلانے پر، AIRMATIC کے معیاری ورژن کو زمین کی منظوری میں 60 ملی میٹر کی اجازت دیتا ہے.

اختیاری ON & OFFROAD پیکج زمین کی کلیئرنس میں تین مختلف اضافہ کو قابل بناتا ہے: 30، 60 یا یہاں تک کہ 90 ملی میٹر کی طرف سے. زمین کی منظوری کا کنٹرول جب غیر معمولی راستے دوسرے پیرامیٹرز کو اکاؤنٹس میں لے جاتا ہے، مثال کے طور پر اوپر پہاڑ اور گاڑی کے محور آرٹیکل.

جب ڈرائیور زمین کی منظوری کا تعین کرتا ہے تو اسٹیشنری یا حرکت میں، ایک کنٹرول چراغ چمکتا ہے جب تک کہ منتخب کردہ سطح تک پہنچ گیا ہے. اگر سڑک پر گاڑھا جب گاڑیوں پر منتقل ہونے والی زمین کی منظوری سے ڈرائیور کو منسوخ نہیں کیا جاسکتا ہے، تو معطل کرنے والے کنٹرول سسٹم کی رفتار پر منحصر ہے، ہر وقت محفوظ ڈرائیور خصوصیات کو یقینی بنانے کے لئے.

AIRMATIC سامان ٹوکری لوڈنگ اور لوڈ کرنے کی سہولت کے لئے ایک اور عملی خصوصیت پیش کرتا ہے: پیچھے کے آخر میں 50 ملی میٹر کی طرف سے سامان کی ٹوکری میں علیحدہ سوئچ کے ذریعے کم کیا جاسکتا ہے. اگر ٹریلر منسلک ہوتا ہے تو یہ فعل غیر فعال ہوجاتا ہے.

AIRMATIC کے افعال جدید ای-فعال جسم کنٹرول معطلی کے ساتھ بھی بڑھا سکتے ہیں.

بریکنگ کا نظام: یہاں تک کہ بڑے طول و عرض

نئے GLE کے بریک کو منظم طریقے سے بہتر بنایا گیا ہے. معطلی کے مزید ترقی کے ساتھ، ڈسک بریک اب بڑے ہیں اور 400 ملی میٹر قطر میں پیمائش کرتے ہیں. 200 کلوواٹ کے ایک انجن پیداوار سے اوپر، ریئر بریک ڈسک بھی اندرونی طور پر معدنیات سے متعلق ہیں. بھاری بریک لیننگوں کو کم لباس کے ساتھ بہتر خرابی یقینی بناتی ہے. سامنے کے بریکوں کے دو پسٹن فلوٹنگ کالپٹرز بڑے اور زیادہ سخت ڈیزائن کا حامل ہیں. اس کے نتیجے میں چھوٹے بریک فاصلوں، بہتر سمتالعمل استحکام اور حصوں پہننے کے لئے ایک طویل عرصے سے آپریٹنگ زندگی.

ای ACTIVE جسم کے کنٹرول کے ساتھ مل کر انجنیئرنگ پیکج کے ساتھ، چھ-پسٹن فکسڈ کالر ڈسک ڈسک کے ساتھ ایک بھی زیادہ طاقتور بریکنگ سسٹم 21 انچ سائز یا اس سے زیادہ مخصوص پہیا / ٹائر کے مجموعے کے ساتھ مجموعہ میں دستیاب ہے.

نئے GLE کے پارکنگ بریک الیکٹرانک طور پر کام کررہا ہے، اور یہ ایک مجموعہ بریک کالر کا استعمال کرتا ہے. اگر ڈیش بورڈ پر روٹری لائٹ سوئچ کے نچلے بائیں پر اس کے سوئچ پر زور دیا جاتا ہے اور 4 کلومیٹر سے اوپر رفتار پر رکھا جاتا ہے تو، یہ ہنگامی بریک شروع ہوتا ہے جسے پارکنگ بریک کی طرف سے نہیں کیا جاتا ہے لیکن سروس بریک کی طرف سے، اور کے ساتھ ساتھ خطرہ انتباہ کا نظام.

بسمیال اور ہلکا پھلکا ڈیزائن: مثالی وزن کے لئے جنگ

ایک گاڑی کا جسم ہر چیز کے قابل ہونا چاہئے: مسافر سیل کو روکنے کے دوران حادثے کے دوران کھپت توانائی، داخلہ سے دور کمپن اور شور کو برقرار رکھنے، مسافروں اور آرام کی خصوصیات کے لئے کافی جگہ کی اجازت دیتا ہے. ان تمام ضروریات کو دیکھتے ہوئے، یہ واضح ہے کہ ایس یو وی کی بوٹائیو پروازی نہیں ہو سکتی. ابھی تک یہ ممکنہ طور پر کم وزن کم کرنا ضروری ہے. اس کی کوششوں کی ایک بہت بڑی ضرورت ہوتی ہے، بہت سے معاہدے اور بہت اچھے خیالات.

اس کی اعلی رکاوٹ کے ساتھ، نئے جی ای ایل کے باڈی گاڑی گاڑی کی رفتار، شور کی سہولت، قابل قدر معیار اور حادثے کی حفاظت کے لئے طلباء کے معیار کو پورا کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ اس کے بہت سے اجزاء کو کئی افعال کو لازمی طور پر لازمی طور پر پورا کرنا چاہیے جو اعلی ضروریات کو پورا کرنا، جدید، مستقبل کے ثبوت ہلکے وزن کی اصولوں پر عمل کریں.

یہ جواب اسمبلیوں کے لئے اعلی طاقت شیٹ سٹیل اور ہلکا پھلکا مواد کے ایک مجموعہ میں واقع ہے جہاں یہ مطلوبہ صفات حاصل کرتا ہے، اور تمام اجزاء کے زیادہ سے زیادہ طول و عرض اور جامد درجہ میں. مثال کے طور پر، نئے مرسڈیز بینز GLE کے بونٹ اور سامنے کے پنٹ شیٹ ایلومینیم کے ہیں، سامنے اور پیچھے کے محور پر جھٹکا جذب کنسولز diecast ایلومینیم کی ہیں اور پیچھے سے اس کے حصے کے حصے میں جزوی طور پر diecast ایلومینیم کے ساتھ قوی پذیر ہوتے ہیں. سامنے کے اختتام کے رکن پر مشتمل ایک آرگنائیو پینل.

متغیر مواد موٹائی کے ساتھ صحت سے متعلق نصب شدہ پینل

پہلی بار، مسافر سیل کے فرش اسمبلی کو نام نہاد مطابق، رولڈ خالی پینل استعمال کرتا ہے. یہ پینل مختلف موٹائیوں پر پھیل جاتی ہیں، تاکہ ختم، پریس جزو ہر علاقے میں مثالی دیوار موٹائی ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ اعلی دیوار کی موٹائیوں صرف ان صورتوں میں واقع ہوتی ہے جہاں وہ واقعی ضرورت ہوتی ہیں - نئے GLE پر یہ مرکز سرنگ کے علاقے میں ہے جو فرش پینل کی ریبون بناتا ہے اور بڈھیوں کی سختی کو ایک حادثے میں متاثر کرتی ہے.

کچھ مختلف قوت ماڈل ماڈل کے مطابق مختلف ہوتی ہے، لہذا مختلف گاڑیوں وزن اور انجن کی پیداوار سے نمٹنے کے لۓ جبکہ ممکن ہو سکے کے طور پر روشنی باقی رہیں. پچھلے اختتام کو مختلف مختلف متغیرات میں تعمیر کیا جاتا ہے تاکہ مختلف پیچھے کی قطار کی قطار ترتیب میں شامل ہو.

سب سے بڑی ممکنہ عدم اطمینان کے لئے، بوجھ کے اجزاء سب سے زیادہ حصہ بند اور جگہ ویلڈڈ کے لئے ہیں، اور حصوں سے منسلک فینجز ڈیزائن سے کم از کم کشیدگی کے ساتھ ملنے کی اجازت دینے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ پینل کے درمیان رواداریوں کو اسمبلی کے دوران معاوضہ ملے. نتیجے میں بوجھ بہت عام طور پر سخت ہے کہ اختیاری پینورامک سلائڈنگ سنروف کی اجازت دینے کے لئے بڑی چھت یپرچر کے باوجود، اس سے پہلے ماڈل کے مقابلے میں اس سے زیادہ طاقتور قوتوں کو زیادہ مزاحمت پیش کرتا ہے.

ایک ہی وقت میں، ایک ہی سامان کی سطح کے ساتھ، نئے GLE کے بوٹھیس پچھلے نسل کے مقابلے میں کوئی بھاری نہیں ہے، اگرچہ یہ ایک طویل عرصے سے وہیل بیس اور کافی زیادہ مجموعی لمبائی ہے، اور اگرچہ یہ کافی زیادہ سختی سے پورا کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. امریکی / NCAP اور یورو این سی اے پی کی حفاظتی امتحان کی ضروریات.

مجموعی طور پر، 62 کلو کے وزن کی بچت کو نئے GLE کے چار سلنڈر ڈیزل ورژن کے لئے حاصل کیا گیا ہے، مثال کے طور پر، اس کے پیشوا کے مقابلے میں سازوسامان کے اسی معیار کے ساتھ. مختلف ہلکے وزن کے اقدامات نے یہ ممکن کیا ہے:

  • تین سے 5.5 فیصد سے ایلومینیم کے تناسب میں اضافہ،
  • اعلی طاقت / گرم تشکیل شدہ اسٹیل کے تناسب میں اضافہ،
  • جسم میں سفید میں چپکنے والی تعلقات سمیت زیادہ جدید ترین شامل ہونے والے طریقوں کا استعمال،
  • ایک لچکدار لوڈ سطح کا تصور،
  • بہتر نشستیں،
  • انجن وزن میں ایک نمایاں کمی،
  • ایک ہلکا ڈرائیورین اور
  • تفصیلات کے پوائنٹس میں بہتری، جیسے ایلومینیم بریک کالپائر یا اینڈوگو پینلز سے بنا سامنے کے آخر میں رکن کے ساتھ ایک بریک سسٹم.

اس نے نئے جی ای ایل کی افادیت کی قیمت میں نمایاں طور پر ایک طویل عرصے سے وہیل بیسس پر ایک بڑی گاڑی کی لمبائی، 30 کیوا کے انجن میں اضافہ، اعلی حادثے اور NVH معیار اور اعلی اخراج معیار کے مطابق WLTP کے مطابق تعمیل کے ذریعے افادیت کی قدر میں اضافہ کیا ہے. ایک ہی مجموعی گاڑی کا وزن. اس کے علاوہ، آلات کے معیاری دائرہ کار کو خود کار طریقے سے tailgate، ایک تبدیل کرنے کے کیمرے، ایل ای ڈی headlamps اور ریاستی آرٹ انفارمیشنمنٹ کے ساتھ دو 12.3 "ڈسپلے میں شامل کرنے کے لئے بڑھا دیا گیا ہے.

ایکشن پر کال کریں >> >> LFOTPP مرسڈیز جی ایل (ڈبلیو 166) / مرسڈیز GLS (X 166) نیوی گیشن سکرین محافظ




ایک تبصرہ چھوڑ دو